流水線是人和機(jī)器的有用組合，最充分表現(xiàn)設(shè)備的天真性，它將輸送體系、隨行夾具和在線專(zhuān)機(jī)、檢測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合，以知足多品種產(chǎn)品的輸送要求。輸送線的傳輸體例有同步傳輸?shù)囊部梢允欠峭絺鬏敚鶕?jù)配置的選擇，可以實(shí)現(xiàn)裝置和輸送的要求。輸送線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺，那么流水線的維護(hù)也有著關(guān)鍵性的作用。

 　　1、流水線機(jī)頭減速箱

 　　第一次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤(rùn)滑油加至觀察窗的中心即可。以后每年將潤(rùn)滑油換一遍就可以了。潤(rùn)滑油太多可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，電機(jī)負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致電機(jī)珍愛(ài)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。潤(rùn)滑油太少可能引發(fā)減速箱發(fā)熱，噪聲增大及減速箱絞死而報(bào)廢

 　　2、鏈條

 　　鏈條在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后可能導(dǎo)致原來(lái)的潤(rùn)滑油發(fā)熱揮發(fā)，而導(dǎo)致鏈條在運(yùn)行過(guò)程中不平衡，噪聲增大，爬行等。此時(shí)可打開(kāi)機(jī)尾的封板，向鏈條加上黃油或濃一點(diǎn)的潤(rùn)滑油等。

 　　3、機(jī)頭電機(jī)

 　　切不可將電機(jī)進(jìn)水，也不能在電機(jī)上加柴油及液體有機(jī)化合物，由于如許可能導(dǎo)致電機(jī)的絕緣損壞而出現(xiàn)故障。調(diào)速頭的保養(yǎng)方法同電機(jī)。其余查考電工手冊(cè)的電機(jī)保養(yǎng)及維護(hù)。 

     流水線開(kāi)始時(shí)有一段流水線填入時(shí)間，使得流水線填滿(mǎn)，此段時(shí)間稱(chēng)為流水線建立時(shí)間。然后流水線正常工作，各功能段源源賡續(xù)滿(mǎn)載工作，稱(chēng)為正常流動(dòng)時(shí)間。在流水線第一條指令結(jié)束時(shí)，其他指令還必要一段釋放時(shí)間，這段時(shí)間稱(chēng)為排空時(shí)間。流水線時(shí)空?qǐng)D中各個(gè)空白格越少，透露表現(xiàn)設(shè)備的占據(jù)率高，服從高。流水線的時(shí)空?qǐng)D是描述流水線工作、分析評(píng)價(jià)流水線性能的緊張工具。

    把流水線技術(shù)和重疊技術(shù)比較，一樣平常有如下的一些特點(diǎn)：

　　(1) 流水線肯定重疊，比重疊更苛刻。

　　(2) 一條流水線通常有多個(gè)流水段組成。

　　(3) 每段有專(zhuān)勤奮能部件，各部件順序連接，賡續(xù)流。

　　(4) 流水線有建立時(shí)間、滿(mǎn)載時(shí)間、排空時(shí)間。

　　(5) 各段時(shí)間盡量短、同等；不同等時(shí)最慢子過(guò)程為瓶頸。

　　(6) 一樣平常技術(shù)書(shū)上給出的指標(biāo)如最大吞吐率等搜索引擎排名，為滿(mǎn)負(fù)載最佳指標(biāo)。